Thursday, June 12, 2008
Double standard-Matriculation
India is a poor country but can produce world class doctors and engineers not only for their country but to (export) to US and Europe. Malaysia boleh is unable to compete not only India but upcoming China.What is the standard of our Education here?.For example double standard in Matriculation.Is it that the malays cannot compete with the non malays.To my opiniun it is a true proven record that our ministry of educaqtion had once introduced PTS in primarry school and latter abolished it when non malays are the numbered archeviers.Do the goverment of malaysia realiazed that this students are tremodulersy better and been negleted.First of all I call upon the ministry of education to have a standard examination for university entry requiremnt for malay and non malays. Otherwise just admit that the malays cannot compete and the ministry of education is playing dirty tricks and systematically marginalising the non malays.
Tuesday, May 20, 2008
mansuhkan bayaran letak kenderaan
Mansuhkan bayaran letak kenderaan
Bayaran letak kenderaan yang diluluskan oleh pihak perbandaran banyak menyusahkan penduduk di Manjung . Penduduk Manjung berasa kurang berpuas hati kerana sering didenda walaupun hanya meletak kenderaan beberapa minit untuk ke kedai.
Pihak peniaga juga berasa kurang senang dengan tindakan ini kerana pihak peniaga terpaksa membayar sebanyak Rm 100 sebulan ( 10 jam x 0.4 sejam x 25 hari) untuk meletak kenderan diluar kedai . pihak peniaga terpaksa membayar kerana mereka tiada tempat lain untuk meletak kereta.
Alasan mengapa bayaran letak kenderaan harus dimansuhkan :-
- bayaran letak kenderaan diambil dari jalan-jalan yang lama . Jalan –jalan lama ini tidak diselenggara atau diturap oleh majlis perbandaran . Jadi tiada sebab untuk bayaran letak kenderaan diambil.
- Tiada sebarang insuran diberikan untuk kenderan yang diletakkan atau ‘jaga’ ditugaskan untuk menjaga kenderaan . jadi , untuk apakah bayaran tersebut diambil ?
- Tiada sebarang pengubahsuaian atau pembinaan dijalankan sebelum dan selepas bayaran letak kenderaan dijalankan . Jadi mengapakah penduduk harus membayar bayaran letak kenderaan jika tiada sebarang perubahan . harus diambil kira bahawa penduduk telah lama meletakan kenderaan disini sebelum bayaran letak kenderaan diambil.
- Kos untuk memperkenalkan dan menguatkuasakan bayaran letak kenderaan ini amat tinggi dan membebankan pihak perbandaran . pihak perbandaran harus menyediakan papan tanda notis , membayar gaji penguatkuasa , membeli ‘hand held device’ untuk mengisu tiket saman , membeli motosikal untuk kegunaan pegawai dan kos untuk meneruskan bayaran letak kenderaan adalah tinggi . dengan memansuhkan bayaran letak kenderaan , pihak perbandaraan bukan sahaja dapat mengurangkan kos operasi tetapi juga dapat memudahkan urusan harian masyarakat Manjung . ini adalah ‘win-win situation’ kepada kedua dua pihak.
Bayaran letak kenderaan yang diluluskan oleh pihak perbandaran banyak menyusahkan penduduk di Manjung . Penduduk Manjung berasa kurang berpuas hati kerana sering didenda walaupun hanya meletak kenderaan beberapa minit untuk ke kedai.
Pihak peniaga juga berasa kurang senang dengan tindakan ini kerana pihak peniaga terpaksa membayar sebanyak Rm 100 sebulan ( 10 jam x 0.4 sejam x 25 hari) untuk meletak kenderan diluar kedai . pihak peniaga terpaksa membayar kerana mereka tiada tempat lain untuk meletak kereta.
Alasan mengapa bayaran letak kenderaan harus dimansuhkan :-
- bayaran letak kenderaan diambil dari jalan-jalan yang lama . Jalan –jalan lama ini tidak diselenggara atau diturap oleh majlis perbandaran . Jadi tiada sebab untuk bayaran letak kenderaan diambil.
- Tiada sebarang insuran diberikan untuk kenderan yang diletakkan atau ‘jaga’ ditugaskan untuk menjaga kenderaan . jadi , untuk apakah bayaran tersebut diambil ?
- Tiada sebarang pengubahsuaian atau pembinaan dijalankan sebelum dan selepas bayaran letak kenderaan dijalankan . Jadi mengapakah penduduk harus membayar bayaran letak kenderaan jika tiada sebarang perubahan . harus diambil kira bahawa penduduk telah lama meletakan kenderaan disini sebelum bayaran letak kenderaan diambil.
- Kos untuk memperkenalkan dan menguatkuasakan bayaran letak kenderaan ini amat tinggi dan membebankan pihak perbandaran . pihak perbandaran harus menyediakan papan tanda notis , membayar gaji penguatkuasa , membeli ‘hand held device’ untuk mengisu tiket saman , membeli motosikal untuk kegunaan pegawai dan kos untuk meneruskan bayaran letak kenderaan adalah tinggi . dengan memansuhkan bayaran letak kenderaan , pihak perbandaraan bukan sahaja dapat mengurangkan kos operasi tetapi juga dapat memudahkan urusan harian masyarakat Manjung . ini adalah ‘win-win situation’ kepada kedua dua pihak.
ancaman kepada masyarakat manjung dan tindakan yang boleh diambil
Ancaman kepada masyarakat manjung
- Pembangunan tidak terancang mencetus masalah alam sekitar , social dan masalah ekonomik yang akan memusnahkan tarikan pelaburan daerah manjung.
- Penebangan hutan paya bakau untuk ternakan udang menyebabkan kemusnahan alam sekitar sekaligus menyumbang kepada pencemaran air . Ini secara tidak langsung mengurang tarikan pelancong di Teluk Batik dan Lumut.
- Pembinaan pasaraya mega ( Giant , Tesco) di Manjung menyebabkan banyak peniaga tempatan kecil tidak dapat bersaing .
- Terlalu banyak rumah kedai dibina , tetapi permintaan untuk premis perniaga kurang sehingga menyebabkan banyak rumah kedai terbiar .Ini memberi imej negative sekali lalu megurangkan harga harta di kawasan ini.
Tindakan yang boleh diambil
- Mendapatkan pendapat ahli masyarakat , ahli perniagan , ahli politik dan pendapat pihak pemaju sebelum meluluskan sebarang projek .Pendapat ahli akedemik juga harus diambil kira.
- Menbangunkan kawasan khusus (cluster) untuk projek yang mungkin menyebabkan pencemaran . ini akan memudahkan pihak pengukatkuasa menilai kawasan tersebut dan mengambil tindakan
- Tidak membenarkan pembinaan pasar raya mega kerana ini akan menyebabkan banyak peniaga-peniaga kecil tempatan mengalami kerugian . Populasi di manjung tidak mampu menampung peniaga peniaga kecilan jika pasar raya mega terus dibina .
- Mengurangkan pembinaan kedai dan membina lebih banyak rumah . Terlalu banyak kedai di bina di Manjung sehingga menyebabkan banyak rumah kedai terbiar . Ini memberi imej negative dan menyebabkan tiada orang yang mahu membeli kedai . Ini menebabkan harga kedai terutamanya di lorong belakang rendah . pembinaan kedai baru hanya boleh dibenarkan jika sebanyak 80% kedai telah didiami .
- Mewujudkan visi komuniti dan membina pelan untuk mencapai visi tersebut .
- Mendapat khidmat pihak yang tidak mempunyai kepentingan dalam sesebuah projek untuk menilai progress dan memberi khidmad nasihat yang relevan .
- Pembangunan tidak terancang mencetus masalah alam sekitar , social dan masalah ekonomik yang akan memusnahkan tarikan pelaburan daerah manjung.
- Penebangan hutan paya bakau untuk ternakan udang menyebabkan kemusnahan alam sekitar sekaligus menyumbang kepada pencemaran air . Ini secara tidak langsung mengurang tarikan pelancong di Teluk Batik dan Lumut.
- Pembinaan pasaraya mega ( Giant , Tesco) di Manjung menyebabkan banyak peniaga tempatan kecil tidak dapat bersaing .
- Terlalu banyak rumah kedai dibina , tetapi permintaan untuk premis perniaga kurang sehingga menyebabkan banyak rumah kedai terbiar .Ini memberi imej negative sekali lalu megurangkan harga harta di kawasan ini.
Tindakan yang boleh diambil
- Mendapatkan pendapat ahli masyarakat , ahli perniagan , ahli politik dan pendapat pihak pemaju sebelum meluluskan sebarang projek .Pendapat ahli akedemik juga harus diambil kira.
- Menbangunkan kawasan khusus (cluster) untuk projek yang mungkin menyebabkan pencemaran . ini akan memudahkan pihak pengukatkuasa menilai kawasan tersebut dan mengambil tindakan
- Tidak membenarkan pembinaan pasar raya mega kerana ini akan menyebabkan banyak peniaga-peniaga kecil tempatan mengalami kerugian . Populasi di manjung tidak mampu menampung peniaga peniaga kecilan jika pasar raya mega terus dibina .
- Mengurangkan pembinaan kedai dan membina lebih banyak rumah . Terlalu banyak kedai di bina di Manjung sehingga menyebabkan banyak rumah kedai terbiar . Ini memberi imej negative dan menyebabkan tiada orang yang mahu membeli kedai . Ini menebabkan harga kedai terutamanya di lorong belakang rendah . pembinaan kedai baru hanya boleh dibenarkan jika sebanyak 80% kedai telah didiami .
- Mewujudkan visi komuniti dan membina pelan untuk mencapai visi tersebut .
- Mendapat khidmat pihak yang tidak mempunyai kepentingan dalam sesebuah projek untuk menilai progress dan memberi khidmad nasihat yang relevan .
pembangunan perbandaran terancang
Pembangunan perbandaran terancang
Perbandaran terancang mempunyai:
Ekonomik yang produktif : pelaburan ahli masyarakat dalam hartatah/perniagan tempatan mampu menjana pulangan yang setimpal .
Masyarakat yang saksama: hak untuk menyuarakan pendapat dan mempunyai peluang untuk menjadi sebahagian dalam proses membuat keputusan . Semua lapisan masyarakat menerima faedah daripada pembangunan tempatan.
Persekitaran yang sihat : keputusan pembangunan memfokus dalam mengurangkan kesan negative peningkatan populasi pada sumber semulajadi dan pesekitaran .
Perbandaran terancang mempunyai:
Ekonomik yang produktif : pelaburan ahli masyarakat dalam hartatah/perniagan tempatan mampu menjana pulangan yang setimpal .
Masyarakat yang saksama: hak untuk menyuarakan pendapat dan mempunyai peluang untuk menjadi sebahagian dalam proses membuat keputusan . Semua lapisan masyarakat menerima faedah daripada pembangunan tempatan.
Persekitaran yang sihat : keputusan pembangunan memfokus dalam mengurangkan kesan negative peningkatan populasi pada sumber semulajadi dan pesekitaran .
fokus kommuniti
Perancangan pembangunan masyarakat
Perancangan pembangunan masyarakat adalah untuk meneroka kepentingan pembangunan terancang dan bagaimana pembangunan terancang boleh meningkatkan taraf hidup masyarakat tempatan .
Fokus kommuniti
Manjung , sebagaimana kebanyakan bandar memerlukan pelan tindakan untuk mengatasi masalah ekonomi , social dan alam sekitar . Masalah di Manjung adalah masalah tempatan yang dihadapi oleh penduduk . Kita menghadapi masalah ini di peringkat perbandaran dan masalah in boleh diselesaikan dengan penglibatan penduduk daerah Manjung
Setiap komuniti mesti membina visi dan pelan tindakan tersendiri . Tiada satu definasi utama bagi perbandaran terancang kerana setiap komunti harus membangunkan rancangan penbandaran tersendiri yang unik kepada mereka , tetapi , setiap perbandaran terancang mempunyai tema yang universal iaitu ekonomik yang produktif , masyarakat yang saksama dan persekitaran yang sihat .
Komuniti terancang harus mengetahui bahawa ekonomik dan struktur social saling bergabtung antara satu sama lain . Komuniti terancang juga akan memahami bahawa program dan polisi adalah untuk meningkatkan daya saing ekonomik tempatan , social , ataupun perlindungan alam semulajadi . Pemimpin tempatan harus melihat menjangkaui ‘short-term-plan’ , mengenal pasti dan membina ‘long-term-plan’ untuk kepentingan masyarakat tempatan.
Bayangkan masyarakat di mana seseorang boleh hidup dengan aman damai , sihat dan sejahtera . Bayangkan sebuah masyarakat di mana air dan udara bersih , masyarakat di mana semua penduduk boleh menikmati kemudahan tempatan , flora dan fauna hidup dengan subur dan persekitaran yang kondukti . Dalam komuniti ini , penyertaaan penuh rakyat tempatan dalam keputusan pembangunan mesti dibenarkan . Rakyat tempatan mempunyai impak dalam masa depan masyarakat . Menitiberatkan pendidikan dan melatih belia tempatan untuk menaik taraf hidup dan memberi peluang untuk mereka memajukan diri di masa depan .
Perancangan pembangunan masyarakat adalah untuk meneroka kepentingan pembangunan terancang dan bagaimana pembangunan terancang boleh meningkatkan taraf hidup masyarakat tempatan .
Fokus kommuniti
Manjung , sebagaimana kebanyakan bandar memerlukan pelan tindakan untuk mengatasi masalah ekonomi , social dan alam sekitar . Masalah di Manjung adalah masalah tempatan yang dihadapi oleh penduduk . Kita menghadapi masalah ini di peringkat perbandaran dan masalah in boleh diselesaikan dengan penglibatan penduduk daerah Manjung
Setiap komuniti mesti membina visi dan pelan tindakan tersendiri . Tiada satu definasi utama bagi perbandaran terancang kerana setiap komunti harus membangunkan rancangan penbandaran tersendiri yang unik kepada mereka , tetapi , setiap perbandaran terancang mempunyai tema yang universal iaitu ekonomik yang produktif , masyarakat yang saksama dan persekitaran yang sihat .
Komuniti terancang harus mengetahui bahawa ekonomik dan struktur social saling bergabtung antara satu sama lain . Komuniti terancang juga akan memahami bahawa program dan polisi adalah untuk meningkatkan daya saing ekonomik tempatan , social , ataupun perlindungan alam semulajadi . Pemimpin tempatan harus melihat menjangkaui ‘short-term-plan’ , mengenal pasti dan membina ‘long-term-plan’ untuk kepentingan masyarakat tempatan.
Bayangkan masyarakat di mana seseorang boleh hidup dengan aman damai , sihat dan sejahtera . Bayangkan sebuah masyarakat di mana air dan udara bersih , masyarakat di mana semua penduduk boleh menikmati kemudahan tempatan , flora dan fauna hidup dengan subur dan persekitaran yang kondukti . Dalam komuniti ini , penyertaaan penuh rakyat tempatan dalam keputusan pembangunan mesti dibenarkan . Rakyat tempatan mempunyai impak dalam masa depan masyarakat . Menitiberatkan pendidikan dan melatih belia tempatan untuk menaik taraf hidup dan memberi peluang untuk mereka memajukan diri di masa depan .
Thursday, April 24, 2008
converting (Islam) of non malays.
To my opinionn is that any family member before converting must get their family,s consent.Anything that is done without the knowledge and apporaval by the family is to be considered invalid.Both parties husband/wife if anyabody convert his/her marriage cannot be disolved in the muslim court but must be reffered to the civil court.Futhermore children that is below 18 years cannot be converted.Property and other rights are to be decided by the parents and not the religious department.
Thursday, April 17, 2008
Subscribe to:
Posts (Atom)
